PAX

No dia 12 de maio de 1902, estando a bordo o mecanico francês Georges Saché, o Pax iniciou seu voo às 5h30min saindo da estação de Vaugirard, Paris. Elevou-se rapidamente atingindo cerca de 400 metros. Realizou diversas evoluções que mostraram aos inúmeros espectadores que as idéias de Severo estavam corretas. Cerca de dez minutos após o início do voo, o Pax explodiu violentamente, os restos do dirigível caíram na Avenida du Maine, Paris, diante de uma grande multidão que seguia com interesse a demonstração.
A configuração proposta por Severo, de um dirigível semirrígido, foi revolucionária e influenciou o desenvolvimento dos dirigíveis nas décadas seguintes.

Em 12 de maio de 1902, quando decolou com seu Dirigível Pax, para seu primeiro voo sobre Paris, juntamente com o mecânico francês, Georges Sacchet, Severo sofreu um acidente que ceifou tanto sua vida, quanto a de seu companheiro de viagem. O aeróstato explodiu no ar e caiu sobre a Avenue Maine.

Quanto à causa do acidente a hipótese mais provável é de que o problema ocorreu devido a proximidade entre o motor à combustão com a válvula do balão de hidrogênio. Com uma provável pane na válvula, o hidrogênio entrou em contato com as faíscas do motor possibilitando a explosão.

Uma segunda hipótese, com menos defensores, indica que uma mudança no projeto ocasionou o acidente. O inventor trocou o material de uma das peças da barca que seria de alumínio, por bambu. Ela então quebrou em virtude do excesso de peso e furou o invólucro de hidrogênio.

Em qualquer uma delas o resultado foi o mesmo o fim dos dois passageiros do balão. No Museu Aeroespacial temos a máscara mortuária do inventor e o pedaço do bambu quebrado, que teria sido o responsável pelo trágico acidente.

*O autor é Suboficial da Força Aérea Brasileira e Doutor em História Comparada pelo Programa de Pós Graduação em História Comparada da Universidade Federal do Rio de Janeiro.

Referência

LEMOS, Valmir. História da Aviação. In: busca.unisul.br/pdf/restrito/000003/00000362.pdf. Acesso em 11/Mai/2016.

FONTE – SITE DO MUSEU AEROESPACIAL